LNG加气工艺撬

 LNG加气工艺撬

LNG加注设备主要用于为汽车加注LNG(液化天然气) 。LNG加气站真空阀箱设备为公司自主研发的专利产品， 通过对储液罐区、工艺装备撬、加液机、自动控制四部分的高度集成， 可方便快捷的实现LNG的充罐和注液功能。该设备具有以下六大特点：

◆高度集成◆卸液方便快捷◆安装简便

◆加注速度快◆安全设施齐全◆自动化程度高

公司可制造成套LNG加气站设备、提供加气站设计、工程安装及调试培训等工程工作。

LNG加气站设备技术特点

◆采用先进的真空阀箱技术

新型的绝热阀箱只需一个大的真空腔即可实现管路绝热处理，可在有效减少管路所占体积的同时增大真空腔的厚度， 使绝热效果更好， LNG浪费更少， 同时将所有控制阀门放置在箱体上方， 便于操作， 并且阀箱的焊接点比传统管道大大减少，使整体的可靠性得到很大的提高。

◆全自动控制系统

主要功能：

◆远程控制、自动增压、自动卸车、自动加液，车辆充装

◆超高压自动放散

部分LNG加气站设备技术参数

 LNG加注工艺撬简介

低温潜液泵及泵池

LNG低温潜液泵整体安装在一个真空绝热泵池中，正常工作过程中始终处于冷态， 能够随时启动。潜液泵由一台变频器控制其速度和流量， 以适应卸车、调压和加气等模式下不同的排量和压力要求。既能够利用LNG潜液泵卸液，又能够利用卸车增压气化器卸液。

技术特点：工艺技术先进、整机稳定性能好、维护保养方便的进口产品。真空绝热的泵池具备良好的绝热保冷性能，进、出液口采用真空法兰的连接方式。泵池设有压力、温度检测远传显示功能，装拆方便。

LNG潜液泵

LNG潜液泵介绍及特点

(1)泵和电机都浸润在低温液体中，从而杜绝了产品损失；

(2)可频繁启动，对泵寿命无影响；

(3)结构紧凑，便于安装维护；

(4)可通过变频调速，流量调节范围大；

(5)无密封及浸润型设计使维护要求降至最低；

(6)直立型的设计使泵运转更稳定，运转寿命更长；

(7)适用于液化天然气的输送。

潜液泵泵池

(1)泵池具有足够的保冷性能，泵池的真空外壳在泵运行过程中无结霜现象；

(2) 泵池进、出液口采用真空法兰方式连接， 降低LNG的损耗；

(3)泵池可快速拆开进行维修，其周围空间没有维修工具死角；

(4)泵池设有压力、温度检测装置，并能远传到控制柜，实现对泵的运行控制；泵的出口压力同时可以现场显示。

工艺管路

LNG泵撬上的保冷管道采用不锈钢真空管道， 符合GB/T 14976-2002《流体输送用不锈钢无缝钢管》， 液相管道与泵油连接处采用真空法兰连接，与外部管路连接采用榫槽面法兰。

保温管道技术参数

真空多层绝热低温液体管道(真空管) ，内外层全部采用SUS304不锈钢抛光管.高级抽真空技术保证具有极高真空度，可最大限度的减少冷源的损失，提高输送能力。由于内外管之间的夹层采用了高真空，因此外管表面的环境温度，以及空气的对流传热和空气的直接热传导，对内管低温液体的传热影响微乎其微。另外，由于夹层内采用了多层多屏结构，而且屏与屏之间采用了高科技的多层多屏专用绝热材料，因此热辐射造成的辐射传热，对内管的低温液体的影响降到了最低。

LNG的撬装工艺管路往往要实现卸车、加液、调压等一系列复杂流程。由于工艺管线十分复杂， 管路纵横交错，真空绝热腔需要一定的体积才能达到预期效果。固管路占用的空间十分庞大，控制阀门分布在各个位置，操作十分不便，并且制造工艺复杂，稍有不慎就会造成泄漏。

传统的真空保温管路需要为每根管道和阀门分别进行保温，采用真空阀箱后，将内管路焊接并置于阀箱内，对阀箱整体进行真空绝热处理。如此一来，真空绝热阀箱只需一个大的真空腔即可实现全部管路的绝热处理，我公司研发新型绝热阀箱的目的是要提供一种空间小、焊口少、保温效率高、热损失少、阀门操作便利的真空绝热阀箱。采用真空阀箱的基本思路是：将撬装上的工艺真空绝热管路化零为整，现行传统真空绝热管路为每根管道，每个阀门单独保温.本方案将内管路连接完毕后，将所有管线均置于阀箱中，对管路整体进行真空绝热处理。在有效减少管路所占体积的同时增大真空腔厚度， 使绝热效果更好， 大幅减少LNG浪费。将所有控制阀门操作机构放置在箱体上方，更便于操作维，真空绝热阀箱的焊道数量比传统真空管路大幅减少，增加了整站的安全性和可靠性。

气化器

气化器选用增压与放空一体式的气化器组合体。增压气化器可同时实现自增压卸车与储罐增压功能。

数量：1台

介质：LNG

增压气化器：300Nm³/h

放空气化器：150Nm³/h

最低工作温度：-196℃

设计压力：2.5MPa

主要材质：3A21